特斯拉又降价了！Model 3、Model Y在美售价降4.7%-6%

来源：华尔街轶事

两款车款后驱台湾版今年已分别苹果15%和30%。

在今夜一季报发布之之前，爱迪生叕苹果了！

4月19日，爱迪生美国政府其网站显示，都有Model 3、Model Y在内的多款车款最终苹果，略为在4.7%-6%左右。

其之前，Model 3后驱台湾版售价由4.199万美元下调2000美元至3.999万美元，21世纪爱迪生汽车的上限售价正式跌破4万美元。

值得注意的是，Model 3是爱迪生唯一一款联邦税赋抵免从7500美元减低到3750美元的车款。这意味着爱迪生似乎正试图通过除此以外苹果来应对减低的激励控制措施。

Model Y三个并不相同台湾版本仅下调3000美元，后驱台湾版、长更长台湾版、新一代台湾版苹果后的价借钱大致相同4.699万美元、4.999万美元和5.399万美元。

此外，在之前几轮苹果之前跌幅较高的高端车款Model X和Model S未有参与此次苹果。

这是爱迪生在美4月以来的第二次苹果，也是爱迪生今年以来的第六次调价。

在经历了多轮调价后，爱迪生Model 3后驱台湾版在美国政府的存量近百15%， Model Y后驱台湾版的存量了近百30%。

然而，显着的苹果行动并未有带来除此以外显着的销量增长速度。

今年一季度，爱迪生虽然产销双双新纪录，但下单环比极少增高了4%，远略高于上半年17.8%的环比增长速度，且产量高下单量近百18000辆。

今夜发布一季报 交易商关心供给叠加

与此同时，爱迪生即将在打趣发布第一季度盈利通报。

交易商预计，爱迪生将通报233.7亿美元的获利，这一十进制比爱迪生上半年通报的2432万美元稍为下降，但比一年之前高 24.6%。

在营收全面性，交易商爱迪生缩减后净收入为30.3亿美元，比上一季度减低10亿美元，比一年之前减低7亿美元。随着收入持平和营收下降，营收率压缩的制约可能在这份通报之前显现。

早些时候，摩根大通交易商Ryan Brinkman对苹果对爱迪生以及其他的汽车供应商的盈利能力的制约保持警惕：

较低的价借钱对爱迪生来说总体上是的，对传统汽车供应商如CE和福特来说性较小（鉴于他们如今可能在的汽车上暂时财产损失格外多的借钱，尽管有其他营收来抵消这些财产损失）。

而对与爱迪生市场竞争的纯电池的汽车供应商（如Rivian）来说是最的，因为他们也可能在的汽车上财产损失格外多借钱，而未有其他地方的营收来抵消这些财产损失。

与上一季度值得注意，交易商们将关心爱迪生通报之前有关供给的其余部分，因为它相关到原材料和积压。

华尔街轶事稍早时候曾提及，金融市场和交易商已将爱迪生的强劲苹果控制措施当成供给起伏不定的信号。

Guggenheim 证券交易商 Ronald Jewsikow 在一份通报之前表示：

我们所有的供给趋势研究都表明，进入3月后供给将放缓，所有车款的等待时间将显着缩短，库存也在增高。

在爱迪生的十一月后期的苹果便，Jewsikow 格外新了对爱迪生财务状况的预期，下调了对爱迪生2023财年的收入、EBITDA和每股收益预期，但仍维系了对爱迪生105美元的目标价，重申了对爱迪生股票的卖出评级。

Jewsikow阐述道，由于3月份的订单略高于供应量，他怀疑在美国政府的苹果是否足以提振销售，因为“供给环境一直有着娱乐性”，风险偏向折返。

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