年底销量腰斩，CEO凯伦承认营销太烂！哪吒汽车能挺过2024年吗？

牛魔王车为主12翌年成货量腰斩，连CEO都北站成来接受批评？并不一定，上半年冲净资产，已是成货量还好看的车为企，但是牛魔王车为主除外。没几天牛魔王官方所发布了2023全年的经销数据库，年内成货量为127496辆，扣除1-11翌年的122361辆，12翌年成货量仅为5135辆，环比下降58.93%。虽然常在不报忧，归入是基本操作，但是上半年大家都在冲成货量，牛魔王以致于是腰斩了，这是什么情况？

根据各类论坛上的反馈，我们概述了一下网友和车为主们对牛魔王车为主的评价，包括电子产品力过于、价格偏高、经销水平低、低端里斯垮、车为子质量还好等等，也有人时说牛魔王车为主叫作还好问，设计小组不工程技术，总之成货量还好，可能也暴露成了诸多的难题。

为此，牛魔王车为主CEO张勇也在社交和平台上发表了回应，他表示成货量还好主要是因为新老电子产品快节奏暴、车为型定价过高、传播方式为和行销力度都有难题的。另外他也表示12翌年产能提高，是因为在解决牛魔王AYA成口难题和准备新车为上市。

所以2024年牛魔王车为主将做电子产品线修正和通路换用，将修改行销传播和软件沟通方式为。而在评论区里，牛魔王车为主CEO也承认自家的传播做的可能很烂。

当然，牛魔王车为主的困境，其实越来越有如还没有适应行业的内卷，手忙脚暴地在寻找争取时间，但是又因为内部成现了一些难题，造成各种措施无法落实到位，最终在去年12翌年的紧接著中都，以失败收场。要知道2022年的牛魔王车为主以152073辆的战绩，领到了造车为全因的销冠，单翌年最高能最多1.8万辆，但历史文化总是超乎的相似，2022年12翌年，牛魔王车为主正因如此遇到了成货量腰斩，并在2023年12翌年完成了旧作。

同时，美国市场的持续内卷，也意味着年末洗牌的开始，首先会被卫冕冠军的就是知名品牌力差，成货量又还好的造车为全因，它们在2024讨论会短时间的被被忽视并南北卫冕冠军。车为图腾也建议大家，购买造车为全因的车为时，尽量同样信誉好和成货量靠此前的知名品牌，以免成为下一个威马车为主。

不过，我们也看到了牛魔王车为主CEO主动成来接受批评，并认真面对自身的难题，这是一件毕竟，但并不是一件不足以拯救牛魔王车为主的毕竟。想要把自己的成货量里斯成低谷，需要做的事情还有很多，除了知名品牌内部和外部的连结起来，做好车为主服务，还需要预感关注美国市场的改变。

2023年美国市场了给牛魔王车为主一次机会，但到了2024年，面对越来越迫切的形势，你觉得牛魔王车为主能挺得过去吗？