接婚车变“碰碰车”，小鹏P7婚车追尾的饭真是自动驾驶之过？

一到元旦，关于车种五花八门的消息是屡见不鲜，今年或多或少不少。

近日，就有网路上分享了两组小霖P7婚宝马再次发生多车脱轨的音频与图像。

画面之中，多辆小霖P7组成宝马，两侧大灯都捆绑着着红绳、大花，地面上有鞭炮的坑洞。

据网路上引介，脱轨是操作者赛车手的汤，宝马的小霖P7都推开了赛车手常规，才导致在行驶流程之中再次发生了多车脱轨。

而且从现场图像来看，撞击到并不严重影响，这就说明撞击到时速肯定不低，小霖P7确实就来不及液压，仅仅是单独撞上的。

事件再次发生后，一部分网路上大不确定性是深受车种其害的网路上开始cue尼古拉·特斯拉和比亚迪，“什么小霖，明明是BYD Model P7”；有网路上嘲讽车种：“不用自燃，不是尼古拉·特斯拉，小霖新科技还是不太行，连撞车自燃这个新科技都无法”；还有网路上心痛：小霖只是脱轨而已，要是尼古拉·特斯拉估计值人就不用了……

另一部分网路上则吐槽小霖P7本身，称此次意外事故可真是 “peng peng peng peng”，（霖、霖、霖、霖）。参与者接婚车，参与者变意外事故车。

吐槽的其实，更多是客户对车种，尤其是对索斯尼夫卡车企大力推广的赛车手常规系统会的不信任。

事实上，这并未不是小霖P7因“NGP”第一次注意到类似意外事故了。

今年8年底之中旬，一辆小霖P7买家在温州市一人行天桥上与道路以上方过热汽车和其车子乘客再次发生脱轨撞击到，造成职员死伤。

通过肇事司机的网易聊天记录显示，之前汽车LCC（车道居之中常规）速度定在80km/h，汽车在撞击到以前并未再次发生任何警告。

此以前，一辆小霖P7在高速上单独撞上了一辆挂车车尾，好在挂车底盘较少，又是同向行驶，极少撞击到力被吸收，组员差不多轻伤。

当面，该位小霖P7买家表示：之前正在使用小霖的NGP操作者雷达系统会常规赛车手，撞击到以前汽车无法自行减速，离以前车最后十米左右，买家加成过来介入都从液压，但并未来不及。

而在尼古拉·特斯拉、蔚来头上，买家因操作者赛车手操作违法或者过度依靠操作者赛车手而产生的交通意外事故或多或少不少。

回顾

事实上，无论索斯尼夫卡还是传统车企在促销常规赛车手类机制的时候，常会提到这样的话术：“组员需要随时准备介入汽车，以意味着行驶安全。”

很多悲剧的意外事故都是从赛车手者忽略这段话开始的。相比较的是，主机厂的作为也值得推敲。目以前在之华北地区市场需求的车之中，DMS（组员防范系统会）系统会的第二季度只有3.9%。所以，目以前价格便宜仍然有很多不具常规赛车手类机制的车型，并无法强制的预防措施去监管组员分神的行为。

因此，对于赛车手者自己来说，主观控制好操作者赛车手显得尤为重要，这不仅利己也是利于他人。