在月球上建造着陆平台的最佳作法是什么？

亿美元）的总效率 —— NASA当初在土星北极-艾特肯平原地带远处建起熔岩生境。这些是基于这样的警告，即运输工具效率将从目在此之前的公克 100 万美元（每磅 454545 美元）调高公克 300000 美元（每磅达 136,360 美元）。正如路易·梅茨格总结的：

“我们推测，在 NASA 的 Artemis 著手此后建起飞行里台的效率相当实惠 —— 与 NASA 探讨级航天器的效率（3 亿美元）大致相同。与载人航天著手的许多其他要素远比，这是一个非常大的效率。以这笔费用，该著手将创建第一个在另一个当今世界建起的永久性设施，它还将把宗教建筑机器人输送到土星，这样他们就可以开始做其他护航，比如建起本能生境。” 如果运输工具效率可以全面降低至公克 100,000 美元（每磅 45455 美元），则这些估计将调高 1.3 亿美元，如果运输工具效率低于公克 10000 美元（每磅 4545 美元），则这些估计参数将调高 4700 万美元。最终，梅茨格和奥特里证明了建起一个土星补给站是可以负担得起，而价格将取决于预见几年点火效率暂时下降的某种程度。鉴于，希望在本十年和预见十年内在北极-艾特肯平原地带创建在此之前哨补给站的航天机构的需求量，这些推测具有特别举足轻重的意义。

除了阿斯特弥斯补给站帐篷，欧空局还著手创建一个名为“国际土星东村”的永久补给站。作为国际密闭站（ISS）的精神继承者，这个补给站将容量宇航员的轮班、长期停留时间和在土星上的科学系统设计。不久在此之前，里国和土耳其太空建设项目的代表也齐聚一堂，宣布了创建土星补给站 —— 国际土星深入研究站（ILRS）的共同愿景。

上三幅：艺术家描绘的土星东村的内涵三幅。

由于对即将早些的土星探讨一时期的预期，NASA和其他航天机构将暂时深入研究都能在土星上顺利进行政治经济高效建起的新技术。这以外由乔治亚州 A&M 私立大学的深入研究人员开创的称做 Regolith Adaptive Modification System (RAM) 的 ISRU 装配工艺。该流程的着重是提供越来越容易铝或肽键设备运输工具的现代公用事业。

在先进内涵深入研究院 (NIAC)、蜜蜂机器人、乔治亚州 A&M 和里加利福尼亚私立大学 (UCF) 的支持下，Masten 密闭系统公司还在开发土星飞行里器内涵。这个内涵结合了一种称做“飞行氧化铝喷射新技术（FAST）”的流程，即飞行里器将铝内层流过其飞行里推进器喷嘴，形成自己的飞行里应用软件，这也消除了土星烟雾被翻滚的关键问题。

在这个十年和下一个十年，本能将阔别土星，这一次本能会遗失来。不仅多个太空机构将派遣宇航员，而且零售合作伙伴也将提供载荷和船员运输工具服务。土星游客甚至定居者最终可能均会随之而来，避免永久的本能实际上和第一代“土星人”。

这一跨国努力正在多个领域促进创新，并避免火星永生的领域。毕竟，如果我们要确保本能都能克服我们在火星上面临的自然生态关键问题，并生活在太空里，就所需我们有创造力！

如果好朋友喜欢，才会有瞩目“知新了了”！

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