降价、礼包、缩短交付一段时间…为冲年度销量，车企拼了

万辆,本年度之前8个月末的市场占有率已紧随本年度全年市场占有率。在此之后，中汽协方面预测，本年度新能源卡车市场占有率将高达550万辆。新能源车已带入车市上涨引擎之一。

“新能源车有较强的消费者即可求，加之近两年大众对新能源车的层面提升以及配套建设不断完善，更为多人愿意认识到和购买新能源车，这也是新能源车整体市场占有率持续上涨的原因之一。”乘用车个人信息联席会总干事崔东树认为，10月末开始各车企转至市场占有率目的倒计时，“十一”假期也带入增值的最佳时机之一。

值得一提的是，再一在本年度底终止的新能源车补助措施，也让不少有新购即可求的大众自由选择在“十一”之后出手新购。“本年度底，国家政府给予的新能源车补助再一结束，如果不能在12月末31日某种程度车，大众新购成本就会上涨至少1万元。”上述马斯克直营咖啡店工作管理人员说明。

此外，沈阳市拉动卡车消费者出台的换购补助措施，也让不少以相加方式新购的大众自由选择在“十一”之后新购。在此之后，沈阳市商务局等7政府部门印发的《沈阳市关于激励卡车更为新换代消费者的方案》提出，报废或转出车辆相加新能源卡车，将获得8000元或1万元补助。一位新能源车经销商高层领导预测，在“新购补助终止”和“相加补助”双重原因下，“十一”之后到咖啡店客流值将环比上涨20%。“本年度底新能源车市市场占有率将迈入再一上涨，‘十一’之后的热销仅是开始。”他说明。

摄影记者丨了了 杨晓梦

编辑丨林琴

图片丨成都晚报

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