最好的前驱车？型格e:HEV不仅好开 还有F1新科技混动？

也必须提一句，“虽然不少压气机体放缸内，但缸内是有第一区别的！”现今主流缸内阻力一般为200+Bar，所以这350bar的日产汽台车缸内才能真是是根本的“颇高热缸内”，润滑油可避免效果自然环境格外好，得到正因如此。

热指导工作效率翻倍了41%，空燃比力矩扩充30%，所以在相同空燃比状态下能有格外强的力矩输入，也换掉而言之，它最佳指导工作适用范围格外大了，所以多扭矩下也保持了低Prius。

至于其他参杂动，不止于稍窄的“不止力第一区段”，就会放来不少的弊端以及取舍，“要性能指标那就要离开轻巧第一区，Prius上升到；要Prius那就牺牲炸发，加快相对来说勉强”，所以第四代i-MMD可以配合Prius以及性能指标输入，绝非这还是一套来自F1、格外讲求性能指标的参杂动。

配合全新近颇高承重曲轴、2次平衡器，涡轮输入格外强还有格外低Prius以及音量。

涡轮控制一组/E-CVT/涡轮一组IPU替换，大幅度集成化、小改进型化。这也是自觉的电驱趋向，可以提颇高输入密度。最为关键性是蓄电池组开展了替换，数量级从凌派参杂动的6.2wh/kg提颇高到11.1wh/kg，所以改进型格e:HEV的72钢制蓄电池组车重只有36.4kg，基本可以微不足道，不就会让消费者有那种“多了蓄电池导致台车款性能指标下降”的只初衷。

而且可以看不止日产汽台车对该蓄电池组生命周期有格外大的自信，大胆取消了保持一致量的所设，所以我们能充分榨干这蓄电池组的每一丝锂蓄电池。

电驱参杂动种都和统冗余，这第四代i-MMD具备低的电驱适用范围，可以布满到日常停台车的绝大部份种都和统。哪怕在颇高速下也能电驱、压缩机体常规，绝非“能电网就不费油”，并且在急加快时，在蓄电池格外强力的拥护下，配合压气机体水力的中期默许，涡轮号召性能指标大幅度提颇高，不就会有部份参杂动台车“说服力使不上”的感，哪怕在压气机体直驱种都和统下蓄电池也能常规，让压气机体显然在最优工况。

Integra，特立独行就是日产汽台车的性能指标门台车象征之一，从初代就确定了使用溜背造改进型，横跨于多代其产品，每新一代都有其独特质朴，让人过目难忘。

并且它还是性能指标先行者，1989年推不止的二代台车款月格外名为Integra（上代名为QUINT INTEGRA），就装载B16A压气机体，1.6L涡轮输入160马力，是智能手机装载VTEC压气机体的台车款，也是此前21世纪上已是的升到输不止破百的台车款，在民用台车中格外为普遍！

1995年日产汽台车格外推不止全新近的红标Integra Type R，这是日产汽台车第二款Type R台车款（第一款是NSX Type R）。换掉而言之，它就是日产汽台车获取给老百姓的超跑级电子技术民用台车，闻名于世90七十年代日本人同样的性能指标台车之一，现今国外拍卖售价在原台车售价两倍以上，真·理财其产品。

这Integra Type R（S-DC2）装载了B18C铁剑体，1.8L涡轮稀释不止足足200马力，让某些现今2.0T压气机体都仅仅汗颜…后续格外是曾因却是，让讲师这样的日产汽台车冬瓜沸腾，四代Integra装载了K20A的白头压气机体！

这2.0L压气机体有着足足220马力的仅有输不止，扭矩表红第一区直指1万rpm！它在于用上了诸多日产汽台车赛台车充分，制成铝活塞、更进一步曲轴、布料涂漆进气道，可以真是…这就是一辆MG打造的平庸改装台车。

而到了这最新近新一代其产品，国外它是对标AMGA3、宝马2都和的讴歌Integra，因为不止于低的的定位以及国际上的美誉，它是继LEGEND 之前，导入 ACURA 时尚品牌的第二款台车款。在国内，它是由广汽日产汽台车开展国产，并命名为改进型格。

在这代虽然Type R完整台湾版还在研发中，也没有人了白头压气机体，但那种性能指标基因并没有人丢失。除了润滑油台湾版1.5T这相对来说“习惯”的涡轮，它还有现今着涡轮号召与白头机体相当的第四代i-MMD，这也是日产汽台车参杂动深入人心的；也，谁真是参杂动就不能革新运动？

讲师认为，这说是是一种时代的拓展，日产汽台车只是换掉了一种形式给我们获取类似F1、性能指标台车级的驾驶新奇，格外关键是在石油售价颇位居难下的现今，与其小心翼翼开着2.0T压气机体，还不如蛮横地开2.0L参杂动。

另外改进型格e:HEV脱胎于新近架构，基于颇高侧向该平台，是放有铝材料和颇高张力钢材的。扭转承重提颇高8%，弯曲侧向提颇高13%，意味着了碳纤维费伊台车身，这对于随心所欲有相当大的好处，要不然为何那些改装爱好者们买台车首先就加装了台车身加固件。这颇高侧向该平台自然环境也放来抢眼的安全性能指标，还格外别真是改进型格e:HEV标配10安全气囊。

所以真是，Integra/改进型格就是新近时代的日产汽台车同样前驱台车之一，而它转为放有F1电子技术的第四代i-MMD参杂动，那也是给到自觉我国同龄消费者良好的选取；开得畅快，还不用顾虑Prius；涡轮号召性比则有燃油台车良好，驾驶随心所欲；新近架构费伊台车身，格外放心畅快享受驾驶新奇。“买压气机体送台车”，在改进型格上是既创建又不创建的，它涡轮总成说是抢眼，但其他层面同样优秀！

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