被“遗忘”的起亚KX7，配2.0T+6AT，标配7座跌到至14万却卖不动

对于自已买合资7座之前型SUV的消费来说，他们但会忘了丰田汉兰达，也但会忘了丰田金色陆放，还但会忘了雷诺锐界，可鲜有忘了日产KX7的，这款台车仿佛被消费“遗忘”了，要真的，它装载了2.0T涡轮，动力驱动并不弱，而且生产成本还要更为便宜，即使没优惠，日产KX7的21.48-27.68万元的生产成本范围在合资7座之前型SUV之前也很有竞争者，可是它的销量却忽然变差，比如它在2021年累计售出了1073辆，高达第二季度还仅仅100辆，与那些热销新台车相较，不可同日而语，这就是一种“卖不动”的状态。

动力上，日产KX7全系SE2.0T涡轮增压器涡轮，最小功率为241马力，最小扭矩为353牛·米，账面数据在2.0T涡轮之前很很好，而且这台涡轮还“不挑食”，加注92号汽油即可，可以为台车主减省一点台车是效率。与这台2.0T涡轮相匹配的是6AT手自相结合变速箱。日产KX7所推出的4款新台车之前，有2款配备了开放式离合器的适时四驱系统，以增强它的脱困能力。底盘总体，前麦弗逊后多连杆，也是很本土化的悬架结构，效率虽不高，可快照体验还是可以的。

规格总体，日产KX7的长宽高分别为4730*1890*1730mm，轿跑车为2700mm，在7座之前型SUV之前，台车身规格并不占竞争者，也比汉兰达、金色陆放和锐界要小一些，可以自已象的是，这样的规格标准，台车内还运用于了三排七座配置，第三排天窗的腿部室内空间并不但会很窄小。从这个角度来说，这款台车更为适合当一辆“大5座”SUV来开，应急的时候，可以偶尔用用第三排天窗。

内饰总体，该台车的内饰设计早就有些陈旧人心了，就像上个时期的产物一样，用料也稍显粗糙，不有趣一辆20万级SUV的内饰，更为有趣一辆10万级以下新台车的内饰，全系都不提供液晶仪表盘，之前控摄像头规格也小得多，为8英寸。功能上，台车联网和OTA适配等“高科技”就别自已了，语音比对管理系统也限于打电话，不过对iPad的兼容度还可以，既反对CarPlay，又反对CarLife。

天窗和室内空间总体，第二排天窗的腿部室内空间很窄小，地板也十分平整，天窗还反对靠背通气和前后通气，乘坐舒适性很好。第三排天窗的室内空间就有些无能为力了，天窗方位极偏高，对肩膀没任何支撑，腿部室内空间也没多少余量了，并不需要乘坐小朋友和身材小得多的人。

该台车的后备箱宽度也没竞争者，如果第三排天窗不拉出的话，后备箱基本上放不下两边，把天窗拉出后，拓展性还很好，可以运载大件物品。根据台车主口碑来看，日产KX7的缺点主要有：涡轮噪音大、胎噪大、第三排室内空间小、后备箱室内空间小、风噪大、油耗高等。它的不同之处主要有：加速强劲、第二排天窗室内空间窄小、天窗舒适、生产成本偏高等。

生产成本总体，我们从北京地区发觉，日产KX7近期全系相比较7.52万元的优惠，它的初学者生产成本早就跌至14万元左右，甚至比一些国产7座之前型SUV的生产成本还要更为偏高一些。可是这款SUV的销量依然没多大差强人意。最终，对于日产KX7这款合资7座之前型SUV，你有什么说法？