5个月没有交车！小鹏汽车销量腰斩，“暗改”免费贸易协定只为省钱？

2025-09-04 12:16:07

了能在官方承诺的12下半年交货，始终拖延到来年3月都得不到准确的交车日期。同时也不能开展退款操作，就此不得不联合上百名驾驶者，在3月15日向何小鹏致信求救。

然而，如此声势浩大的维权行动，至今无论如何不了能获得小鹏车也的在此之前发言。尽管小鹏车也早已在2下半年结束了对东莞产出军事设施的不够新改扩建，将需求量从每年10万辆降低至20万辆，但从今年积攒至今未能及时交货的订单，早已对小鹏车也的口碑遭颇受多方面的损害。

而且可有制小鹏车也交货的，十分全都是因为需求量极低。近两年来越发供给紧张的动力蓄电池，也是卡住小鹏车也交货“鼻子”的主要诱因。

根据中所国车也工业协就会的统计至少据，2021年要务新兴产业车也出货量早已达到352.1万辆，预期在2022年将就会最多500万辆。但是，根据2021年中所国动力蓄电池中所小企业研究周报告，截至2021年月内，动力蓄电池中所小企业的比例只有58家。

现有的动力蓄电池需求量，根本不能满足新兴产业车也带来的的产品线需求。而且随着新兴产业车也的续航里头程、动力性能不停增加，有能力产出不够高规格、高安全和性动力蓄电池的中所小企业，也少之又少。

据不完全统计，现时至今日的动力蓄电池的产品线缺口，确实早已达到甚至最多了30%-50%。与此同时，俄乌纷争的加剧，加剧了世界之内动力蓄电池制品价钱的飙升。

其中所，作为磷酸铁锂蓄电池的主要成分，碳酸锂的价钱在过去一年的小时里头，从5万元/吨促使上升为50万元/吨。动力蓄电池需求量的增加，不仅可有制了需求量增加，不够就会裹挟着新兴产业车也的价钱停滞走高。

而且，国均动力蓄电池的产品线微小颇受到寡头政治效应的因素，乐清一时期已是是一家独大。其余的蓄电池代工虽然在不停缩小系统设计差距，但是对于储蓄者而言，出于安全和和保值的自在理因素考虑，都就会不够倾向于选择乐清一时期的产品线。

就举例来说年末，部分小鹏P5-550、P5-600P驾驶者曾公开场合质疑，声称小鹏车也在宣传更进一步乐清一时期的动力蓄电池作为主要卖点之一，但在实车交货后，却推测动力蓄电池的代工名称为“东莞小鹏车也有可有公司”。从；也查上，确实也可以查到小鹏车也东莞产出军事设施在近期有为蓄电池厂知青的中所有录。

只是，无论小鹏车也应该存在“贴牌造假”的虚假宣传，储蓄者对乐清一时期蓄电池的称许，全然不是小鹏车也自建动力蓄电池时尚品牌所能比拟的了。

区域性来看，小鹏车也的交货困境在长小时内确实很难得到消除。同时在交货和材质费用的双重冲击下，十分相似通过暗改协定来“再降”客户服务的事件，也依旧存在着再度牵涉到的几率。

无论小鹏车也最终就会如何度过困境，也不管无论如何就会选择怎样的方法来正因如此中所小企业其发展和口碑建设工程的有利于，都渴望小鹏需要不忘初自在，中所有明了是谁在背后得不到的支持吧。

简介：

《小鹏全系新车低价1万起，在线充电权利将终止》——未来车也日周报

《动力蓄电池2021年谈到与2022年展望》——电动车也观察家

《小鹏身陷“多事之春”》——财经情节apm。