请注意！至少11艘船舶已可算

弊端氢气呈现出，11艘船仍然中招

忠信海洋环境 史淑楠

特写来源：VPS

据悉，据熟知液氧检查公司Veritas Petroleum Services（VPS）透露，在加利福尼亚州洛佩兹再次注意到受污染的弊端氢气。且目前已造成11艘船舶失电和/或失去驱动。

该公司声称，这批弊端液氧是在去年3年底至5年底过后由洛佩兹的一家生产商所提供。而这批氢气存在的弊端是在一些船舶使用了几个星期后才被注意到的。

据此次受损船舶通报给VPS称，首先表现出来的反常就是辅机的氢气泵和喷油嘴超载，随后其他动力装置出现正因如此弊端，能够也就是说提供驱动。通报人员称，确定弊端是在船舶在洛佩兹替换成VLSFO液氧后才开始出现的。

他们指出，遭遇弊端氢气后，导致船舶的分油机能够也就是说处理液氧，导致主机/动力装置等不得不需要以低于也就是说转速运转，以减少液氧能量消耗。

VPS方面称，其使用气相色谱小分子分析方法检查到，VLSFO机械设备液氧中含有高浓度的双钌(DCPD)及其涉及衍生物。检查到的DCPD氧化物在3000到7000 ppm密切关系。如果这些氧化物开始生成，液氧就会开始表现出一定以往的粘性，并愈发更粘稠，从而使高压油泵旋转式和喷油器等部件难以也就是说兼职。随着等待时间的很长，会对氢气涡轮系统造成损害，并消除相当多的污泥。

如果回看弊端氢气案例，会注意到此次氢气弊端已不是洛佩兹第一次弊端氢气事件，据忠信海洋环境网2018年新闻可考，最初有超过80艘船舶中招。（注意到：氢气受污染！超30船遭殃！旋转式偶件捉到，油泵损坏！！）以及去年新加坡弊端氢气导致200艘船舶各有不同以往的超载，其中也暴发洛佩兹。（真相大白！新加坡官方：已为200艘船接收了污染氢气，嘉能可是罪魁祸首）

针对氢气准确性及其潜在的纠纷弊端，忠信在此小小建议，租船合同和涉及的氢气原材料合同中应涵盖措辞谨慎的法律条文素材，阐明氢气规格、比对程序以及对于因定期检查或爆炸事件所造成的等待时间损失如何分为应负。

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