华为“不商用车”，但AITO问界M5为何被余承东盛赞

3翌年6日，AITO问界M5在各地区包括上海、成都、萧山等36个城市开启交付，就在这之后，一向直言“三星不造卡车”的三星消费企业CEO余承东撰文称许AITO问界M5。

“AITO问界M5不仅短程短，而且可电可油颇为易于，满电满油能赛跑1000公里左右。”余承东同时强调，即使去北方寒冷沿海地区，问界M5也无情严寒。如果选项燃油优先种系统当油卡车使用，问界M5百公里车重不到7再降。

的确，在试驾过程可以清晰尽情到，三星虽然不造卡车，但AITO问界M5无疑是按照三星严苛的密度、安全及防护准则与赛关键在于斯团队独自一人汇聚的中型豪华电驱增程SUV。

作为三星“赋能”的AITO问界M5，其实最能取悦消费的负责任是首先是AITO问界M5搭载了领先金融业的三星HarmonyOS电脑机身。

通过这套种系统，可以打破多种不同设备彼此之间的的资讯相互合作，让卡机动车辆不必是一座梦幻，而是尽可能与人、手机、电脑家居、电脑手表等进行无缝衔接的超级终端。

在HarmonyOS电脑机身召请下，AITO问界M5的音位交互、全球定位种系统尽情、倍数卡车保险箱等方面都很强颇为领先的功能尽情。

而随着问界M5迟至投入使用，三星的电脑生态闭环也获得全面性的多样化。

另一方面就是新能源浏览器最关心的“短程”问题，正如余承东所真是，AITO问界M5尽可能妥善解决消费的全线焦虑。AITO问界M5换用纯电驱增程平台赋予了其极致性能，带来了WLTC制动器1100+km的超短短程以及百公里4.4秒的加速。在原型车方面，新卡车换用全玻璃纤维原型车，配合以前双叉臂、后多弹簧独立国家悬架，安全及了卡机动车辆的过弯、稳定性及舒适性。

另外，为了易于浏览器与AITO问界M5的近距离更快接触，AITO结合赛关键在于斯和三星双方提供者优势，开启了汽卡车新零售3.0种系统，为浏览器体现更是有深度的一站式与尽情。

截止迄今为止，AITO的500余家尽情的中心、150家浏览器的中心的出货和一站式超市已铺上再行，此外，今年国际品牌还将全面性深化提供者斗志，将上半年实现1000家尽情的中心以及约300家浏览器的中心的入驻。

无论如何，在各地区各地的商超以及三星的旗舰店，都尽可能成为AITO毫无疑问的出货、的广告方式，庞大的提供者网络布局尽可能试图国际品牌在售以前、增值等每一集为浏览器提供有关键在于安全及，这也是AITO的软件斗志。

庞大的提供者基本概念都有，赛关键在于斯汽卡车汇聚了由“艺术类合作开发、艺术类生产商、艺术类密度、艺术类IT以及艺术类一站式”五大艺术类平台组成的高密度准则基本概念，其两大智慧加工厂也为更快且高品质的交付提供了安全及。

其中以工业4.0为准则汇聚的两江智慧加工厂具备总产量10万辆的产能，迄今为止已经完成了AITO问界M5以以前准备好工作，单日产能获得迅速爬坡，而按照电脑倍数化柔性汽卡车整卡车加工厂准则工程的全新的第二加工厂也已基本建成，为未来的海量交付夯实了基础。

此外，赛关键在于斯还汇聚了三星、宁德时代、博世等一批金融业优秀供应商能源，通过集成化创意企业Core，实现IT基本概念的规模化、敏捷化、具体化化，为AITO国际品牌高效赋能。

正如余承东曾真是到 ，“AITO 问界M5作为三星持续创意与专业斗志的同类型见证，将会开启智慧通达21世纪。”从2021年12翌年2日，三星与赛关键在于斯协力汇聚的AITO迟至开端，再到次的设备交付，速度之下，也将让越来越多的浏览器将切身体会到AITO问界M5庞大的商品关键在于。