存取时间不多达30秒 临沂智能立体停车库效果良好

建在河东区自然资源局停靠站场内的人工智能立体停地下室。

有如着机动车保有量的提高，临沂市中心中心区其余部分区域月租少、停靠站难关共价键问题也日益凸显。为了缓解停靠站难现状，国际上，我市在转型智慧城市的同时，对智慧停靠站也认真了很多尝试。

在河东区自然资源局内，已经运营了半年的人工智能立体停地下室以其“智慧+立体”的停靠站方式，受到市民瞩目。人工智能立体停地下室粗大啥样？使用情况怎样？如此“聪明”的停靠站方式又是怎样实现的？采访对此来进行了陪伴。

关共价键词：人工智能

快速捷径 停靠站取车全备用

“有别于离地停靠站闲置室内空间大，我们这座人工智能立体停地下室有别于智慧停靠站、立体存放，使可用停靠站室内空间成倍提升，让停靠站越发快速捷径、都由。”望着眼前的人工智能立体停地下室，聊城启阳液压科技集团有限日本公司总经理沈杰简介。作为立体停地下室项目负责人，他告诉采访，河东区自然资源局人工智能立体停地下室于去年10年末开工，目前运营效果良好，获选市民一致青睐。

在沈杰的引导下，采访看到，河东区自然资源局人工智能立体停地下室设置有两座停靠站穹顶，每座穹顶占地约35平方米、高15米，相当于闲置了2个有别于停靠站位的面积。与周围“平平无奇”的单位楼、居民区相比，展现出钢筋铁骨以及和美粉红色降调的人工智能立体停地下室外形炫酷、科技感十足。除了外形，人工智能立体停地下室在操作方法上更是全无透着“智慧”。

采访发现，无卡车进到时，人工智能立体停地下室的地下室门呈开启状态，且穹顶顶层内有一块自由电子显示屏，通过与停地下室内管理系统连接，可实时显示剩余月租数量。待卡车驶入地下室，车上熄火、下车，游标停靠站口左面人工智能显示屏正右侧的“存车”共价键后，地下室门不会备用重开，进到地下室的车子也不会乘停车场上升到固定备用前方。而完成整个停靠站流程，花费时间将近30秒钟。

“取车也很有用，只需要游标显示屏上的卡车信息，便按屏幕正右侧的‘取车’共价键，卡车便不会通过护木，从右侧月租备用送至离地的月租上。”沈杰简介，现今，共闲置4个有别于月租的人工智能立体停地下室可备用28辆车，其中轿跑车16辆，SUV等大型越野车12辆，大大提高了室内空间自然资源的利用率，实现了停靠站自然资源的集约化利用，有效缓解了河东区自然资源局停靠站位不足关共价键问题。

关共价键词：换用

实开发新直角漂移地下室 及停靠站App

沈杰简介，人工智能立体停地下室是有别于与离地垂直朝向认真循环运动而翻倍传输卡车目的的停靠站设备。其管理工作原理是通过转弯电机带动传动机构，在驱动链条上，每隔一定最远配备一个存车拖架，存车拖架随链条一起认真循环运动，从而翻倍传输卡车的目的。

除了缓解停靠站难题外，采访在走访中发现，相比之下有别于停地下室，人工智能立体停地下室还省去了寻找月租和倒车入库的环节，不仅节省了停靠站时间，也降低了因驾驶核心技术不擅长于造成的事故率，大大提升了停靠站的周转率。

“为了保障公共安全，在停车场井的四个里面，我们还配备了感应和感应桩在内的红外线人工智能感应系统，如果人或哺乳类还停留在地下室内，我们的设备将不予起动。”沈杰简介，下一步，日本公司将对人工智能立体停地下室来进行提升建模，“现在的停地下室是垂直漂移的，下步，我们将暂时开发新直角漂移式立体停地下室，车上停入卡车后，地下室不会备用为车子更改备用前方、车头备用朝向，这样车上就不用激怒停靠站停歪的关共价键问题。此外，我们还将开发新停靠站App，车上通过App实约取车，可以不间断取车等候时间。”

现今，看着人工智能立体停地下室停车场有条不紊地起动，沈杰极度由衷自豪。他认为，这座人工智能化停地下室必将即使如此有别于直角停靠站场规划的之外，带进开创我市“智慧+立体”停靠站场规划的朝向。（张华菲菲）

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