谁才是真正的灯厂？BBA三款指挥舰车型大灯对比测试！

田无疑为我们省下了这笔意义更为大的开支。

在造M-上，这一代本田7另有的雾灯泡摆脱了天使眼的好像，格外多的是往未来感觉/新能源方向方向发展了，分体基本M-的造M-有点像前提品牌的新能源小车设计。可以真是在这三小车及中会，我个人觉得本田7另有的雾灯泡造M-是最独树一格的。雾灯泡整体的占地面积更为大，但是特性却一样不少。分体基本M-灯泡组的左侧是LED清晨行小车和移向灯泡，上头则是两颗负责自若光和的一体基本M-透镜，并且还具有随动移向和ADB看不见特性。

侧边定价：当然它的定价也比我们在此之前检验过的本田750Li上的那套等离子雾灯泡要价格低廉不少，在此之前的等离子雾灯泡原价要5万元出头，而现款本田LED雾灯泡的定价仅为26800元。

雪铁龙A8L 灯泡源：自若光和之外为LED 传统特性：RC自若光和

雪铁龙A8L的雾灯泡有两个旧完整版，分别是矩阵LED和在此一新选装的小数雾灯泡，其中会小数雾灯泡在60TFSI和霍希旧版上是全小车，其余则是选装，本次检验的55TFSI不一定能选装小数雾灯泡，只是单纯的矩阵LED。

雪铁龙A8L灯泡组之外的特性左至右方基本M-可以真是是比较“比较简单”，最左侧是LED清晨行侧边及流水基本M-移向灯泡，中会间地带外侧为近光和，后侧为多于光和，最左侧右边的灯泡体也是多于光和，可以认知为多于光和辅助，负责拓宽反射面积，RC模基本M-下会共享实时RC节约能源。

雪铁龙A8L的高画质矩阵基本M-LED雾灯泡将所有的LED两节自带在一个LED灯泡组中会，每个矩阵光和线中会共有有32个LED两节。且32个LED分成两排，每排16个LED灯泡，每个LED都能单独控制点虹和关停。整套雾灯泡内置了多达130万个纤镜，通过这些纤镜，可以使光影和精准反射到不一定需要的相反。

侧边定价：不过在定价上，灯泡厂出身的雪铁龙A8L雾灯泡定价不一定价格低廉，4.1万元的单只售价，无疑要比本田7另有贵不少，快接近素基本M-雾灯泡的雪地S500L了，如果是60TFSI和霍希旧版带小数雾灯泡的那款，则还要贵2.7万元，降至了恐怖的6.8万元，不能保险的话，扯一下，分作工时费，一辆飞度就没了！

出处：以上三款小车的雾灯泡定价，都是单只定价！

在小车尾灯泡认错，雪地S400L和本田740Li的设计还是比较传统的，不一定能转用紧靠基本M-设计，或许这就是订制小车与另类审美的独到之处。所以在点虹时的视觉缺点，两小车及都不能精彩的华丽体现。反而雪铁龙A8L的紧靠基本M-尾灯泡，成了三小车及中会最炫的，启动时依序是点虹的紧靠灯泡带，摆在几即已无疑很虹眼，但是在今日“人人唯紧靠”的早期，无疑有些“不那么耐人寻味了”。

侧边虹度校准量单位：勒克斯（Lux）

定义：被光和之外匀反射的物体，在1平方米面积上所得的光和通量是1照度时，它的照度（光和照强度）是1Lux。

出处：虹步兵旅汽小车实际检验，在一个邪恶的屋子里面，点火一支普通篝火，人眼半径篝火火焰30cm半径时，感觉受的光和照强度即为10Lux。

在侧边反射半径7集，我们以10Lux的虹度为下限节约能源必需，自取降至此虹度时的半径值，也就是再度校准得雾灯泡总分的反射往北。20cm一般是两小车前前部起飞时的最小高度，我们选择这个右边为光影和照虹的下限右边，从此右边到引擎盖雾灯泡的半径，即为反射半径。

反射半径检验：近光和半径：雪地S明显格外胜一筹

在近光和检验7集中会，雪地S500L的总分遥遥压过于本田7另有和雪铁龙A8L，而本田7另有和雪铁龙A8L则总分更为。可以真是这个总分位居前提在我们的预料之中会，因为以往检验中会，雪地的轿小车是BBA里面最多于的；不过，从定价来看，雪地也是BBA正因如此会雾灯泡定价最贵的。

雪地S500L：近光和最多于71.6米，位居第一

雪地的雾灯泡总分可以真是是出人意料的反为，这次雪地S500L的近光和总分无疑超出了以往我们检验过所有轿小车，位列位居第一的雷克萨斯LC500h（74米），而现有的多于光和之最（205.6米）雪地E coupe的庞加莱多光和线雾灯泡近光和仅为43.6米，可以真是雪地S500L的近光和节约能源半径是现有所有雪地轿同小车会最强者，不能之一！

在这里面真是一下，近光和很难多达70米的雾灯泡已经比较厉害了，这个半径前提上是很多普通轿小车的多于光和节约能源半径！

本田7另有：近光和最多于54.6米，位居第二

位居第二的是本田7另有，近光和54.6米的最多于总分与雪地S400L的71.6米无疑具有明显的相差，按以往的成果，光和照半径差出20米左右，就可以肉眼显露出明暗的全域相同之处。

而我们这次检验的2023款本田740Li（无等离子旧版），在近光和方面的总分前提和上代的750Li（等离子旧版）总分是差不多的。在此之前750Li的近光和总分为55.2米，而740Li近光和54.6米，仅剩0.6米的相差。

雪铁龙A8L：近光和最多于49.1米，位居第三

雪铁龙虽然叫做灯泡厂，但A8L的近光和体现是此次的再度一名，虽然和本田显然差了5.5米，但是不过50米大关的总分无疑不应该。

不过值得出处意，A8L的近光和灯泡滑动反射全域比较给力，明显可以感觉受到它的滑动反射全域很宽，另外就是尾灯泡以致于tm虹了，从上图可以认出，地面的一片红色反光和！

多于光和半径：雪地S级、雪铁龙A8L体现亮眼，本田7另有一般！

雪地S级：多于光和190米，依旧是最多于！

不仅近光和体现亮眼，多于光和方面雪地S级可以真是是值得一提，仍然是三小车及中会最强的。190米的总分，要比第二名将近压过了45米多，也是可以肉眼显露出差别的，这个半径现有位居在虹步兵旅汽小车雾灯泡实校准栏目中会的第二名！2即已检验S500L时，多于光和总分为189.5米，跟从前的190米差不多一样，最大值也许少！

雪铁龙A8L：多于光和144.4米，也算给力总分！

虽然不能雪地S级的多于光和惊人，但是144.4米的总分在我们检验过的轿同小车会也即使如此比较亮眼的了。即便是不带等离子，雪铁龙A8L的总分远比我们在此之前检验过的雷克萨斯LS500h、本田750Li、标致揽胜也都要格外出类拔萃。

本田7另有：多于光和116.8米，本田亦然的多于光和总分

让我们很摸得着连续性的就是本田的多于光和了，无论是7另有还是3另有，本田的所有轿小车多于光和总分都不是很多于。前提都维持在100米左右，即便是在此之前具有等离子雾灯泡的750Li总分也“只有”108.6米（等离子未触发正常下）。而这台116.8米的本田7另有，已经即使如此本田三兄弟多于光和较多于的小车了，可以显露出本田对于多于光和反射半径的追求还是比较保守。

在这三小车及的雾灯泡上，RC自若光和（带可看不见）特性也都是一个收发器了，根据小编以往的成果，这个特性在40w+的轿小车上前提都会装备，不过我们上期检验的三小车及小鹏、理想、特斯拉就都不能！

这三小车及上，RC自若光和特性的看不见反应控制能力，雪地是速率和看不见缺点最好的，其次是现款本田7另有，再度则是雪铁龙A8L。雪地S级的“邪恶”地带显然比目标两小车大一点点，一小光影和都能反射上半年，要比本田7另有和雪铁龙A8L格外精却一些

不过，有一真是一，雪铁龙A8L的雾灯泡识别准确性是最多的，也就是真是，“RC”特性，A8L最容易激活！

RC多于光和在触发和关停的超速条件上，三小车及是一样的，当超速多达30m/h，根据前方生态系统会触发多于光和灯泡，在超速降至20km/h系统会关停多于光和灯泡。无疑有了这个特性在夜间行小车时，为前方两小车和对向两小车都减少了能避免的麻烦。

总结：如果从自若光和的节约能源半径上来真是，BBA正因如此会，雪地S依旧是YYDS，而且，真是起光影和缺点，不论是多于光和的系统会看不见（业界天花板），内部设计氛围灯泡的心里面等，雪地在这方面都是要能的存在，如果真是灯泡厂，雪地S才是名副其实！

最新的7另有和A8L都自取消了等离子雾灯泡固定基本M-，不知道这确实意味着本田和雪铁龙都之际放弃等离子这项应用，对比来看，雪地的确很有实是，直至就未用于等离子雾灯泡，而是深耕LED应用，用雪地的话来真是，LED雾灯泡的实用价值不小！

不过近年来，国内轿小车的复苏短时间内，偏爱是马上王炸的问界M9，从现有传出和的片段来看，光影和特性和炫酷相反，问界M9的确是最能打的，不能之一，虹步兵旅小编也很期待它的节约能源缺点确实如何，在短期内虹步兵旅汽小车会为大家造成问界M9的最全雾灯泡检验！

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