合资紧凑型SUV之争！全新第三代逍客VS本田ZR-V，谁越来越适合年轻人

之外，全新第三代逍客的主行时客舱大力支持电动可调，而日产ZR-V致在的主、副行时客舱都只大力支持手动可调，当年者的便捷性稍好。

（全新第三代逍客）

（日产ZR-V致在）

后排功用之外，全新第三代逍客和日产ZR-V致在都十分相似空调车窗、里面央电梯，但全新第三代逍客的客舱还大力支持房顶可调，舒适性稍好一些。

（全新第三代逍客）

（日产ZR-V致在）

载物之外，全新第三代逍客和日产ZR-V致在的后排客舱都大力支持比例放扯，二者的拓展能力和灵活性都还不俗。

内燃机及效益之外，对于2台SUV而言，效益也很极其重要，这一部分咱们也来想到2台两车的观感。内燃机总成之外，全新第三代逍客的压气机与飞奔同源，而日产ZR-V装载了日产自家的1.5T压气机，同时二者都配备了一台CVT后轮。表达式之外，全新第三代逍客的压气机仅次于功率为116kW，仅次于反向为270N·m，日产ZR-V致在的仅次于功率为134kW，仅次于反向为240N·m，二者的内燃机表达式而今成败，但足以满足日常所需。

（全新第三代逍客）

（日产ZR-V致在）

效益之外，在WLTC工况下，全新第三代逍客的百公里耗油量为7L，日产ZR-V致在为 6.96L，二者都大力支持加注92号汽油，我认为2台两车的效益都党项不俗。

（全新第三代逍客）

（日产ZR-V致在）

车架及行驶芯片之外，全新第三代逍客和日产ZR-V致在虽然是同级两新车型，但二者还是有较大关联性。首先，全新第三代逍客的当年后轮标准均为235/50 R19，日产ZR-V致在当年后轮为215/60 R17，当年者的轮胎直径、胎宽都有优势，稳定也会更加快；

其次，全新第三代逍客采行了当年麦弗逊-后多传动装置独立离合器的重新组合，日产ZR-V致在为当年麦弗逊-后多传动装置杜独顶上的重新组合，相对来真是，全新第三代逍客的后离合器抗冲击能力更加强。另外，全新第三代逍客基于专业课程SUV平台打造，其离地孔洞达到185mm，而日产ZR-V致在与思域同平台打造，相对来真是，全新第三代逍客的通过性要好一些。

（全新第三代逍客）

（日产ZR-V致在）

读到在仍要：虽然是同级两新车型，且价格比比起，但从对比的结果来看，全新第三代逍客和日产ZR-V致在还是存在相对来说关联性，比如全新第三代逍客的装配、行驶芯片观感更加快，日产ZR-V致在极为需要真是是够用。不过，有一点表扬的是，全新第三代逍客和日产ZR-V致在的效益都很不俗。综上，我认为全新第三代逍客的总合产品力要更加平衡，我个人也会首推全新第三代逍客。

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