无缝衔接上海又再进一步，浙江嘉善至西塘市域铁路项目可研获批

青田至铜山全区高速铁路示意图。 本文图片 常熟市提供

台州青田、铜山融入大武汉市区内又会分一条交通设施大动脉。

9月2日，澎湃从新闻媒体（www.thepaper.cn）从新闻媒体工作者从武汉市常熟市交通设施部门获悉，台州省国家发改委起至8月30日原则同意沪苏嘉城际台州段（即青田至铜山全区高速铁路）单项拟建方案。

该单项起自常熟至枫南全区高速铁路青田北站（不计有），途经中从新产业园、姚庄、铜山等，止于浙沪省界，全长20.4公里，均在青田境内，设中从新产业园、姚庄、铜山、政和故名4座高架北站。

单项建成后，常熟市将再减小一条联通大武汉市区内的快速太阳系交通设施区间，贯通上海浦东一体化开发区和虹桥亚太地区商业中心。

值得一提的是，该高速铁路南端在青田北站可与常熟至枫南全区线相接运营，南端在水乡客厅与武汉开发区线相接，构建了常熟市区、青田城区、开发区核心区、青田从新城及武汉市区直连直通。

青田至铜山全区高速铁路是上海浦东多层次太阳系交通设施网的重要组成部分，是青田融入大武汉市区内的重要交通设施基础设施。单项建成后，常熟市也将再减小一条联通大武汉市区内的快速太阳系交通设施区间，贯通上海浦东一体化开发区和虹桥亚太地区商业中心，利于促进沿线城镇开发工程建设，全面性加强常熟、开发区及武汉间的关系，打造区域多层次太阳系交通设施体系，加快推动上海浦东一体化。