新款亚洲龙申报，日益像雷克萨斯，这次卖得过凯美瑞吗？

2025-09-21 12:15:58

月末，丰田汽车东南亚龙有在工信部迟至申报。从披露的图片能够看成，新款东南亚龙有的外观越来越有“雷车”范儿。

东南亚龙有有一汽丰田汽车全资的一款中型式轿车，基于TNGA核心打造，其也被视为斗篷的早先。

现款商用车

自2019年母公司后，东南亚龙有只在前年导入了两款2.5L汽油台湾版商用车，至今两年多的生命周期内从未进行小改款。

竞品商用车广汽丰田汽车凯美瑞、广汽本田雅阁的晚期改款商用车已经先后母公司，相较而言，东南亚龙有已显示成一些颓势。

作为改款商用车，商用车在外观细节上进行了更改。前脸依旧使用了举世闻名的大嘴排气管格栅，但内部不只是简便的侧向镀铬，而是使用了类似于点块状的结构设计。

另外可以看成，在前脸上反光的结构设计也进行了更改，总体结构设计风格逐渐向雷克萨斯ES靠拢。

其长方形高分别为4990/1850/1450mm，轿跑车为2870mm。相较现款商用车，至少长度增大了15mm，在视觉上都是没啥区别。

车尾下部外貌与现款商用车相异。此外，商用车还配备了银色多铁制外貌轮圈，为集装箱造成了了很好的爱国运动物件。

尾部最为显著的叠加在于将现款的双边排气管口结构设计改用了隐藏式排气总体设计，样子更显简洁，但相较现款在操纵性上略微漠视。

动力装置部分，作为改款商用车将继续搭载2.0L、2.5L汽油，以及2.5L混动力装置。

传动系统全面性，三者分别最简便CVTCVT、8挡手自相辅相成CVT以及E-CVTCVT。

很多人看来凯美瑞和东南亚龙有有同一个级别的商用车，但本来东南亚龙有有B+级，凯美瑞则是B级，可在要价差距并不大的前提，东南亚龙有却一直卖不过凯美瑞。

一代开端商用车斗篷黯然关停，而作为早先的东南亚龙有，在车辆产品品质全面性，并不是很优秀。

从相关投诉该网站确实发现，东南亚龙有假定较严重的异响难题，比如，车内异响、天窗异响、仪表盘异响、栏杆异响、车尾异响等。

再说几句

当年，据外媒报道，丰田汽车Avalon（即本土丰田汽车东南亚龙有）在推成2022款商用车后，将迟至在北美投入生产，结束其在北美的产品25年的退役。

但新产品表示，虽然在美国投入生产了丰田汽车Avalon，但该商用车还会继续在中华人民共和国的产品售卖，一般来说，如果东南亚龙有推成北美的产品，那该商用车将专供中华人民共和国的产品。

商用车未来母公司后公平竞争者依然拉出为凯美瑞、大众小型式车、迈腾、本田雅阁、雪佛兰天籁，别克君越等，这些车，每一款都可见一斑公平发展潜力，公平竞争的惨烈某种程度可见一斑。