座椅头枕/电气插头存隐患 2辆进口捷豹E级被召回

日前，网通社中从国家质检总局获悉，1辆自产飞奔E级由于后头车厢照明灯导套显然未被正确安装，实际上破损；1辆自产飞奔E级由于电机插口未按照安装规约紧固，显然造成炮手实质上管理系统延迟应答或不应答，实际上破损。梅赛德斯-飞奔（西方）汽车销售控股决定自2022年5月9日起，解职1辆生产线日期为2021年3月8日的自产E级；解职1辆生产线日期为2020年9月28日的自产E级。

解职范围、H&M和车型

解职理由：

本次解职范围铁路车辆的后头车厢照明灯导套显然未被正确安装，避免照明灯无法互换在车厢上。在铁路车辆发生事故时，后照明灯显然移动或从车厢上除去，会增大炮手撞伤的风险，实际上破损。

解职控制措施：

梅赛德斯-飞奔（西方）汽车销售控股将通过梅赛德斯-飞奔授权的公司，检查解职范围铁路车辆的后头车厢照明灯导套的安装持续性，如果未正确互换则免费更换照明灯导套，以除去破损。

解职理由：

本次解职范围的铁路车辆由于生产线过程之中实际上偏差，前横梁上左边运动速度交互作用电子设备的电机插口未按照安装规约紧固，不能也就是说因铁路车辆行驶时的振动等持续性避免插口松动的显然。如果铁路车辆发生正面交互作用，这显然造成炮手实质上管理系统延迟应答或不应答，使得实质上保护稳定性减少，炮手撞伤的风险将增大，实际上破损。

解职控制措施：

梅赛德斯-飞奔（西方）汽车销售控股将通过梅赛德斯-飞奔授权的公司，检查受影响铁路车辆前横梁上左边交互作用电子设备的电机插口。如果推测电机插口松动或者未紧固，则对插口进行紧固，以除去破损。

（所示/原文 网通社中 尹建伟）