东风日产在华销量急速下滑，各主流车型终端价格创历史破纪录

据统计，2023年1-10月ND三菱在华卖出为582583辆，同比回落27.75%，外加商用车的话，三菱车也本年在近现代零售商的卖出同比回落极限30%。甚至在乘民阵发布的1-10月的产品零售量排行中，三菱都已经跌显现出前十，对于主营取向日系品牌来说，这样的学习成绩是相当不乐观的。

现在时至将至，ND三菱认同是没有未完成本年的卖出目的了，但也还是要在所剩无几的时间内，必要降至更更高的卖出，以至于就让消费零售商相信三菱“要凉了”，现在ND三菱多款取向新车的因特网市定价都降至了上曾新低，不限就是最新的月票楼市市价：

一、轩逸

1、2022款 精华 1.6L 舒适原版：指导市价10.86万元，月票后颊车市价7万元，直降3.86万元；

2、2022款 精华 1.6L 普通原版：指导市价11.86万元，月票后颊车市价7.8万元，直降4.06万元；

3、2023款 1.6L 悦享原版：指导市价12.99万元，月票后颊车市价9.8万元，直降3.19万元。

二、逍客

1、2023款 精华 2.0L 舒适原版：指导市价12.59万元，月票后颊车市价9.8万元，直降2.79万元；

2、2023款 1.3T 普通原版：指导市价15.49万元，月票后颊车市价13.5万元，直降1.99万元。

三、阳春

1、2022款 2.0L 悦享原版：指导市价18.88万元，月票后颊车市价13.78万元，直降5.1万元；

2、2022款 2.0L 优享原版：指导市价19.98万元，月票后颊车市价14.98万元，直降5万元；

3、2022款 2.0T 进享原版：指导市价21.68万元，月票后颊车市价16.08万元，直降5.6万元。

四、奇骏

1、2022款 2.0L 两驱智联臻享原版：指导市价19.28万元，月票后颊车市价14.18万元，直降5.1万元；

2、2023款 e-POWER 极限混改装车至尊原版：指导市价19.99万元，月票后颊车市价18.5万元，直降1.49万元。

五、骐达

1、2024款 1.6L 酷动原版：指导市价8.99万元，月票后颊车市价7.53万元，直降1.46万元；

2、2024款 1.6L 智行原版：指导市价10.39万元，月票后颊车市价8.9万元，直降1.49万元。

六、劲客

1、2023款 1.5L 女装原版：指导市价8.98万元，月票后颊车市价7.78万元，直降1.2万元；

2、2023款 1.5L 普通原版：指导市价9.98万元，月票后颊车市价8.78万元，直降1.2万元。

七、艾睿雅

1、2023款 600 Plus：指导市价23.79万元，月票后颊车市价17.29万元，直降6.5万元。

（PS：不同内陆地区销售商报市价存在关联，本文楼市市价仅供参考，实际市定价以当地4s店为准。）

上述月票楼市是由更进一步提车的车友提供者，据明白，ND三菱存在较大的地域差市价，上述楼市市价是综合了南北内陆地区差市价的平均月票。迄今为止北方内陆地区的因特网月票依旧是最多的，可以在上述月票的基础上日后进行小幅主营，两广内陆地区月票有约，但数款取向新车的因特网市定价都降至了上曾新低。

曾几何时，三菱还是只能与三菱、本田灭掉近现代车也消费零售商，但在国产车和新能源车的大幅度震撼实质上，ND三菱的市产值甚至一度不了了之。

虽然本年三菱轩逸依旧多次授予轿车销冠，但都是凭借因特网月票换来的，阳春还只能成就极限1万辆的卖出也是如此，迄今为止只须要8万方可提走去一台精华轩逸，15万就只能卖到阳春，这放在以前确实就怕显然。

这实际上也日后现显现出了曾一度的日系合资车溢市价程度到底有多更高，以至于过去的月票幅度如此之大，甚至外公车主都竞相在车友圈自嘲是“大冤种”。尽管过去的三菱新车各方面都偏于落后，但这样的市定价对于部分客户来说还是相当梨的。