丹麦养老基金抛售特斯拉作价 以支持北欧罢工运动

比利时最大的养老全额之一PensionDanmark周三问到，由于美国丰田汽车爱迪生（TSLA.US）坚决与佣工工才会递交协约，该全额要求购买其所持的爱迪生股份。这一要求是斯堪的纳维亚迫使爱迪生与奥地利休斯递交少数人谈判协国运动的一部分，这些休斯自月份10月初以来一直在大罢工。

养老全额在一份传真声明中指为：“鉴于争执现今暴发比利时，以及爱迪生最近在任何国家都非常清楚地坚决递交佣工工才会协约，我们得出结论，作为投资者，在此之前差不多无法不良影响公司。这就是为什么我们现今将爱迪生列入我们的考虑到人员名单。”

在此之前，PensionDanmark政府机构着823，000名比利时人的养老金，资产政府机构国民生产总值为3173亿比利时克朗（458.1亿美元）。该全额没有透露其所持的爱迪生股份规模。

据明了，10下半年，120名奥地利休斯针对爱迪生发起大罢工行动，但其并非尽速增加工资或是其它公共服务，而是尽速爱迪生违背斯堪的纳维亚劳动力商品的少数人谈判原则。

由于奥地利矿工外普遍存在厌恶心态，IF Metall爱迪生休斯大罢工后，奥地利邮政矿工、油漆工、矿工等团体也加入封锁，坚决对爱迪生提供服务。而在矿工不再货船爱迪生商品后，有人曾提出爱迪生将设法在比利时港口货船，并用卡车运输至奥地利。

此外，梅的最大工才会星期四宣布参加厌恶大罢工。比利时3F运输工才会主席Jan Villadsen问到，IF Metall和奥地利矿工正在进行数场更为重要的战斗，因此该工才会将支持这一努力工作。他补充指为，3F将默许爱迪生与奥地利的资方斗争，并对爱迪生施予进一步的心理压力。他指为努力爱迪生尽速仰到谈判桌前，两国间可以递交少数人劳动协约。

3F的默许并不一定比利时的矿工以及货车司机将不才会在港口接收并运输爱迪生汽车，这受阻了爱迪生绕过奥地利矿工大罢工的道路。

对此，Arena Idé智囊团调查负责人、奥地利劳动力商品专家学者Arena Idé问到，这本身只是一个非常小的争执，仅约120名员工直接参与其中，但爱迪生是一个大雇主，紧接著不良影响似乎比争执本身大很多。

他解释指为，爱迪生不签协约并不代表奥地利的少数人协约才会崩溃，但其他雇主才会开始质疑为什么他们要递交协约，这将抹杀整个奥地利的劳动商品体系。西德的少数人谈判%在基本上十几年中快速下降，似乎就是这次事件的前车之鉴。

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