进入装车验证阶段！美固态电池开发商已向奔驰交付首批样品

来源：资讯 2024年02月07日 12:16

来源：金主联社

日和，美国电子元件锂离子技术开发开发商Solid Power， Inc．在子公司第三季度股票交易中同年，其首批A容器锂离子已转入装两车验证过渡阶段。

新闻稿写道，Solid Power已经向宝马子公司交付给了第一批A-1电动汽两车锂离子，并透露宝马方面演示两车项目的交付给已步入正轨，这意味着子公司的电子元件锂离子年末转入了装两车验证过渡阶段。

Solid Power总裁兼副手执行官John Van Scoter写道，“一周多前，我们为宝马生产并交付给了首批A容器汽两车锂离子，这凸显了我们团队有力的执行力，标志着Solid Power的又一个举足轻重里程碑。”

“我们非常高兴能完成这一交付给任务，年末开始装两车验证服务器端，进而继续推动我们的商业化之交叉路口。这些A-1锂离子将用于支持宝马的演示两车计划书，我们预定这将踏入我们技术开发的一个举足轻重证明。”

根据Solid Power主页的说法，其石墨电动汽两车锂离子运用于的是高含量石墨阳极（负极）、盐常温下钾离子，以及镍钴锰（NMC）锂，高理论上能大幅提高kg390Wh。主页称，与锂离子锂离子相比，其电子元件锂离子设计不够必要、高能量不够高，且开发成本不够高。

在此为基础，如果阳极采用锂合金，高理论上将大幅提高kg440Wh，而如果于是又将锂换成“转换型锂碳化”，高理论上将达kg560Wh且开发成本不够高，但高能量体积比会从每升930Wh降至785Wh。

新闻稿还提到，Solid Power计划书大幅提高SP2常温下钾离子的年产量并逐步淘汰SP1的生产。Van Scoter称，“我们坚定地走过继续增加常温下钾离子年产量的轨道，并向潜在商业伙伴展示我们大规模生产的能力。”

除了宝马，Solid Power还赢得了美国福特汽两车的注资，预定还将向福特交付给容器锂离子。并不需要宣称的是，Solid Power先前屡次强调，距离商用还并不需要几年间隔时间。