不可一世的斯巴鲁STI要停更了！是时代背弃了它？

斯巴鲁STI要再上止成新了，此假消息一成，想不到炸成了我博客一堆经常不常质询的JDM老粉，我仿佛慢速搜寻了一遍：这些释法多70后，80后，成长全过程里面；也深受电影或者动漫《头文字D》的影响，虽然如今大多都不开STI，不开EVO，但对于这些改装车高效能车的多才多艺却毕竟长埋心里。

聊车在此之前，再透露一下STI再上更的假消息：

近日，斯巴鲁美洲帖子接二连三刊发了一篇新闻稿，大概的内容就是由于目前为止汽车市场环境，以及环保组织法一时间等要求，斯巴鲁将不会基于新款WRX继续研发斯巴鲁WRX STI。

由于我们国内STI基本上从美国进口，此假消息一成，意味着目前为止市场还在租的这一代斯巴鲁STI，或许就是最后一代STI了……

必须阐释一点，这假消息也不曾有基本上坐实STI不成新。我推测将会STI会以电动跑车的基本回归。当然，这又是另一个爱情故有事了。

作为一个80后，STI的大多精彩时刻，我有幸随之而来或者彻底改变过，包括我多年访问赛车手有事，STI一词总是一直萦绕在身边，虽然不曾曾也就是说拥有，但却跟老友一般和蔼可亲：水平对置发动机，四轮驱动越野车，EJ20，EJ25，锻造火花塞，四遮鲍鱼，CDDC越野车。

从GC一直加强到GD，从方灯一直发展到圆灯，从WRC到CRC，APRC，这些车流淌着根正苗红的拉力血脉。在那个不曾有汽车的燃料车六十年代：斯巴鲁STI和三菱重工EVO跟一对阴差阳错一样，正面交锋二十年，是获胜，也才智了彼此。

虽然三菱重工EVO更早STI交货，但其实斯巴鲁一度还是想耐心发展STI的，从STI独立自主于WRX就可以看成，从最近2-3年的东京Expo，也一度首发过STI概念车，一时间时亦们为之兴奋，斯巴鲁要交货EJ系列发动机并未心感不妙，但听到STI依然成新的假消息还是一时间人叹息！

随着现在汽车大力发展，像STI这类只谈心里，不足绝对速度（相比汽车）的燃料车，生存空间并未被大幅转换了，尤为是在市场，受制于环保组织和排放法一时间，交货也是迟早的有事，而且，斯巴鲁显然不曾人高超的油电混动的技术，混动这一条对于斯巴鲁来说显然是迫不得已的，据估计斯巴鲁的将会也会跟随丰田步伐，并不需要转化成汽车。还是那句话，作为能源不多，规模也不大的改装车巴士公司，斯巴鲁大多时候也只能跟从，根本无法开创，尤为这个拼能源的六十年代。

作为一个时亦，尤为是赛时亦，毕竟觉得不足顶级赛有事支撑，这类高效能的帕萨迪纳影响力总是不足底气，购买性欲大减。毫无疑问，张犁时代的STI很快告一段落了。

也许，若干年后，它会像近来ID.Buzz以汽车基本来永生近来T1那般，以汽车的基本来永生STI吧。

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