提到家用MPV，第一个想到的为什么总是荷马？

在巧·混合动的加持下，荷马不仅有所增加了rpm，电驱的加入也让卡两车有了更为迟的动力响应和更为好的驾驶质观者，带来了媲美小轿两车的轻松灵活驾驶体验，进一步提高了长久以来使用者对MPV“好坐着不好开”的固有思维。

第宋初全新荷马全系前速第三代i-MMD双电器混合动子系统，这套 “以电器涡轮有别于”的动力子系统，涡轮电器最大扭矩的大出315N·m，搭配2.0L阿特金芝循环DOHC i-VTEC发动机，子系统总合最大功率的大出158kW。第三代i-MMD子系统在“EV驶入的系统”、“混合杂动力驶入的系统”以及“发动机驶入的系统”三种的系统间智能无缝翻转，不仅带来更为加平顺的驾驶体验，WLTC总合可控rpm更为低至5.88L/100km，堪称“最省油的一台MPV”。

轻巧美妙的内装空间

除降低rpm和进一步提高驾驶品质之外，荷马在宋初旅行两车的演化过程中所也多年来在不断满足使用者对MPV空间灵活性、随行着轻巧性方面的只需求量，例如发售荷马期许两车版本、创新装配第三排魔术座椅、魔术观者应门等，意图进一步进一步提高卡两车的轻巧性和空间灵活性。而更为时尚、更为潮流化的之外观也让荷马成为一辆颇具享有观者的MPV，逐步进一步提高了产品对MPV “工具两车”的固有思维。

作为我国家用MPV的创变者，第宋初荷马率先在高端方面做到出了突破，可携带了包括Honda CONNECT 3.0智导点对点子系统和Honda SENSING必要的大观者子系统在内的除此以外智能子系统和必要科技。其中所，Honda CONNECT 3.0智导点对点子系统不仅默许音调遏制，还能够配合“广汽HondaAPP”，充分利用远程确认两车况，通过与在家所的天猫精灵配对，充分利用两车家点对点。此之外，该子系统默许OTA在线系统升级，加快推进智能网联核心技术和服务项目的小规模演化。

作为一款家用MPV，荷马将卡两车必要做到了有数期核心技术布局，可携带的Honda SENSING必要的大观者子系统包括了ACC主动反潜遏制、CMBS冲撞减轻制动、LDW引道偏离告诫、CTM后视动态告诫等主动必要辅助基本功能。

第宋初全新荷马(ODYSSEY)

如果用三个字来问本文歌名提出的问题，那答案就是“晚、多、好”。作为最晚转至我国美国市场的家用MPV，荷马应运而生了新的都可，为产品摆在了新的思维，20年来得益于的出货量表现也让其多年来占据着MPV都可的“顶流”，并倡导美国市场向之前发展；随着家用MPV产品的增多，当荷马不再是唯一并不需要时，其凭借对增值只需求量的准确说明了，不断改进迭代，自始至终让自己成为家用MPV的最应从，也；也，20年即使如此了，荷马依旧是产品写道家用MPV时忘记的第一个名字。