硬核科技论丨视为键盘车神的第一步 了解一下LSD吧

摄制 | 乐视网小汽车·视车法学院

大家在看小汽车环节的时候，应该经常能见到一个词语，LSD。各路小汽车博主对于这个新奇那是大无风特无风，好像有没有LSD现在被选为了判断一台车无论如何性不性能的无论如何标准。那作为一个吃瓜带头，我们到底应该明白一下这个神乎其神的LSD无论如何是个什么从前呢？哎那你以前来着了，本期硬质核新技术论我用朴实通俗的语言，来跟你醒一醒LSD无论如何是个什么从前。

LSD中文译名限擦离合器，既然在离合器前面加上了限擦两个表字，咱就得先来明白一下离合器是个什么从前。小汽车在转弯时，飞轮做的是圆锥的运旋，那么下方飞轮的扭力，某种程度要略极低于前端飞轮，依赖于一定的极低速差，如果小汽车的驱旋轮是一个全面性的硬质关键表字的话，那你这台车就很难转弯。由此可知过卡丁车的好友应该体不会比较极深，卡丁车的轮轴是左右不间断的结构设计，你在带着极低速输入朝向的时候，因为前端的车架也有抓住地力且扭力和下方相反，它就不会自愿你去跟着直线，那就不会用到我们常话说的推头。

离合器就可以妥善解决这个缺陷，大部分家用车使用的由此可知放式离合器是由两个侧曲轴、两个天王星曲轴、一个圆形曲轴组成，没事听不懂没关系，我在这放上一段视频，你可以很清晰的碰到在机旋车跟着直线的时候，这整套离合器就是一个硬质关键表字，所有的曲轴都在啮合都在转旋，而当需拐外的时候，连接前端飞轮的侧曲轴就不会因为扭力极低而显现出离心力，天王星曲轴就由此可知始偏心率，把不够多的内燃机光纤给下方飞轮，那机旋车很人为的就能转弯了。

不过大家----一个情景，当你过一个弯，挡风玻璃现在大约弯心，这时候你极深踩油门希望车赶紧冲出去，但这个时候你不会见到车架狂响，而车没怎么旋。缘故很简单，在这种情形那时候应该有不够极低扭力的前端飞轮，因为突破抓住地力趋近，由此可知始打擦，下方飞轮的离心力一般来话说前端来话说多大了，天王星曲轴就必需诡异偏心率，这样就不会把内燃机不够多的传回给前端，就不会越来越擦，内燃机全都过剩掉了。

所以为了为了调旋由此可知放式离合器这个似乎，限擦离合器，也就是咱们话说的LSD就用到了。

LSD限擦离合器，英文亦称Limited Slip Differential。LSD对比由此可知放式离合器，不会多一套压盘和几组摩片，在前端再次发生打擦的时候，相施力的天王星曲轴曲轴和侧曲轴扭力极快，就不会显现出区别于离心力的磁化，那因为天王星曲轴的位置是浮动的，而侧曲轴仅仅是可以有一定位移空间的，这个时候侧曲轴就不会因为磁化，向下方间歇性对齐，从而压紧下方的几组摩片，逼迫整个后铁路桥由此可知始硬质关键表字，内燃机也就可以光纤到下方飞轮上，针锋相对驾驶的情形出弯也就不够顺畅了。

本期呢我们醒的是日常最常见的摩浮动式 LSD，在这个百花齐放的黄金时代，相同厂商对限擦离合器也不会有相同的方案，比如奥迪很迷恋用的托森限擦离合器，伊兰特N上用的E-LSD ，甚至我们刚醒的这个摩浮动式LSD还分成了1 Way、1.5 Way 及 2 Way。我在这里也挖个坑，如果这期环节的精准度还不错的话，下期我就接着跟大家醒醒这几种相同的离合器都有啥区别。