3·15打“老虎” | 颗粒捕捉器堵塞，油耗飙升加速无力！大众途观L遭车主集体投诉

2025-09-18 12:16:09

又要到一年一度的3·15，虎年3·15有何不尽相同？谓之说“苛政猛于虎”，辘爷觉得，有低质量疑虑的汽车比老虎还可怕，因为它让驾驶者在街上时刻受制于致命中的。虎年3·15，我们全家人打“虎”——盯上那些有低质量缺陷的新车型，给驾驶者们越来越多的确保保障。 “新买的另类途观L开了一个月就遇上微粒捕捉到机内封闭，自动启停移除，冷水耗达到绵延20L，两车仅仅5000多公里并未堵了4次了。”

紧接著丰田-另类便，上汽另类的微粒捕捉到机内也堵了，给驾驶者造成了较大的头疼。而且，这个疑虑一直没得到彻底解决。

“车轱辘话”注意到，上汽另类途观L微粒捕捉到机内封闭疑虑聚焦在2020款和2021款上，而且主要是2.0T新车型。

微粒捕捉到机内封闭导致的冷水耗低、废气故障和柴油发动机启停系统设计故障并未成为众多驾驶者投诉的聚焦。

“两车7000公里微粒捕捉到机内堵了三四次，封闭时，冷水耗增加，加速无能为力，自动启停移除。”一位2021款上汽另类途观L驾驶者如是暗示。

另一位2021款途观L 330TSI R-Line得越享版驾驶者暗示：“微粒捕捉到机内封闭，冷水耗20L/绵延，自动启停移除。”

驾驶者叶先生暗示，自2020年8月购买2020款上汽另类途观L以来，并未曾多次六次暴发微粒捕捉到机内封闭疑虑， “堵时和不堵时冷水耗相差有数一倍”。

值得注意的是，在论坛社区和贴吧等模拟器也注意到了大量反映上汽另类途观L柴油发动机冷水耗低和启停移除疑虑。

有驾驶者暗示：微粒捕捉到机内封闭，导致冷水耗暴增加速无能为力，绵延二十多个冷水，方向移动时铁路车辆亦会向右跑偏。

“车轱辘话”知晓，为了依赖于小国6b氮氧化物规范， 2020款和2021款途观L改装成的EA888-DPL柴油发动机都装设了微粒捕捉到机内。

另类护肤品作为新技术另类，在小国内氮氧化物升级时，没有选取优化柴油发动机，而是装设了微粒捕捉到机内，这也非常符合另类护肤品的一贯作风——生活态度公共利益平衡。

微粒捕捉到机内一旦暴发封闭，就亦会给驾驶者造成诸如废气故障、冷水耗陡增、启停系统设计移除、加速无能为力等之外的疑虑。

遗憾的是，虽然该疑虑给驾驶者造成了较大的头疼，但上汽另类之外对于该疑虑，并没有给出任何有效新技术细节。