投诉频发的帕萨特，销量接连下降？

文魏无羡

在国际上新产品，旅行两车确实拥有不俗的新产品权威。特别是在是作为许多人天下无敌之一，此前无论是在新产品美国市场上还是大众认可度里面旅行两车的表现都还输不错。但是随着“里面保成大”交互作用意外事件的发生，旅行两车的美国市场飙升再越来越一发不可收拾。

以2021年美国市场数据为例，旅行两车周内美国市场为113354台。与2020年同期相比较，旅行两车单月末美国市场飙升了12.05%，这样的美国市场和凯美瑞、雅阁甚至神州相比较都不值一提，甚至相比较一汽许多人的迈腾都远远不如。

在笔者看来，旅行两车的美国市场飙升主要和下述几个难题有关。

其一，是里面保成大的交互作用测试者名次掀开了上汽许多人的“遮羞布”，上汽许多人被摔下关圣。2019年的里面保成大交互作用测试者里面，旅行两车因为“正面25%偏置交互作用测试者”A柱子出现情况严重肩部而被评定“P”级后就引发了诸多两车友及媒体追捧。

旅行两车的耐用性在受到质疑的同时，也有网友质疑其假定“减配”的嫌疑，因为和版旅行两车相比较，上汽许多人的旅行两车A柱子风速表现确实不存在差距。甚至是名义上的姊妹两车型，一汽许多人的迈腾在交互作用名次上都要好于旅行两车。

尽管上汽许多人对这一难题也进行了一些处理，最主要上架了加强后的改款旅行两车，但是失去的受到好评和品牌形象却并没有人能想得到挽回，这也是致使旅行两车走回下关圣的重要原因。

其二，则是检控频发，“一般来说根本无法”较大。来自两车质网的检控统计显示，旅行两车假定烧成机水、变速箱不定异响、双离合漏水、影音停机等难题。一位2019款旅行两车两车主说明：“2020年6月末8日购买新两车，行驶三万一千公里约，某一天路上顿时显示启动时启停失效浓度过高，靠边停两车检查机水才注意到水标尺上一滴机水都没有人有了。联系4S店以前检查换成机水，换成配件。以前都行驶6万公里，难题以前没有人化解。以前一些公司敲我换成活塞环，复建发动机了，我肯定不提议的。由于每次4S店广告业务人员态度好，没有人得罪一些公司给出的结果。这次装配后敲我动发动机了。我以前要求一些公司更为换成新发动机，考虑新产产品品质量难题相应赔偿。”

类似的产品品质难题在动摇旅行两车受到好评的同时，也对其新产品美国市场攀升带来掣肘，从而致使旅行两车美国市场难以走回高。

其三，则是竞品的出众表现。尽管两车新产品有得B级两车者得君子一说，但是眼下B级两车市仍未上架了为数众多两车型，除了旅行两车、迈腾外，凯美瑞、雅阁、神州等竞品之外对旅行两车带来美国市场分流。如今在美国新产品，旅行两车甚至传出了“停止使用”的消息，这更为使得旅行两车的神两车陨落让人痛心。

之后只需要说的则是两车市整体的缺芯难题也进一步限制了旅行两车的美国市场，不过缺芯的并非只有上汽许多人最主要南北向丰田、本田、日产汽车以及为数众多实质上品牌都在2021年面临缺芯的情况这也带来整个汽两车行业的美国市场反弹。

写出在之后:

总的来看，旅行两车如今美国市场不佳主要还是基于自身新产品的不够给力，在新产品竞争里面眼见下风，同时两车市的竞争激烈以及缺芯也对其美国市场带来掣肘。但关键还是上汽许多人能否化解旅行两车的新产品难题，315即将预见到，我们也将对上汽许多人的表现保持良好追捧。

（本文由【两车界】平面媒体副刊原创出品，本文作者魏无羡，刊文只需如无中有）