黑盒初判为舱音记录器 已被连夜送京译码

据“3·21”东航MU5735航空器飞行空难国家应急处置指挥中心首轮新闻官网第一整整，经过现场搜救武警官兵和空难报告工作人员的共同努力，23日16时30分左右，在空难现场主要撞击点东南一段距离将近30米处的表层卵石中发现了两部飞行通讯设备（黑匣子）中的两部，现场报告工作人员对通讯设备透过了初步检查，通讯设备外观破损严重，但数值值外观相对非常完好，初步判定为驾驶舱话音通讯设备（CVR）。

该黑匣子已被连夜送往北京的民用航空从业者机构透过译码。通讯设备统计数据的下载和译码需要一定整整，如果内部数值值出现毁坏，则可能需要格外短整整。

完成译码后，将为分析判断空难原因透过重要证据，最后，报告工作人员将独自全力跟踪另两部飞行统计数据通讯设备（FDR），为还原整个暴力事件经过透过格外加新一轮的统计数据支持。

相关第一整整：

失事民用航空机装有两部美国honeywell公司生产的飞行通讯设备，其中两部是驾驶舱话音通讯设备（CVR），安装在民用航空机的货仓尾部，在民用航空机通电时开始纪录，断电后停止纪录。可以纪录四个管道声音，分别为机长管道、副驾驶管道、备用管道、环境管道声音，纪录时长大将近两到三小时。

另一个是飞行统计数据通讯设备（FDR），安装在客舱尾部，在引擎启动时开始纪录，引擎停车场后重新启动纪录，纪录时长将近25小时，纪录数值将近1000个，例如民用航空机的相对、加速、航向、俯仰角、甩街角、垂直加速以及发电厂的转换如驾驶盘杆量、油门等重要数值。

来源 中国东方航空报微信公众号

编者 李拓

流程编者 刘伟利