特斯拉再次“提纯”智驾方案，本土供应链受益进入大环境期

虽然两者的自动驾驶员新技术路线之争仍在短时间，但无可否认，无论哪种拟议，图像新技术都是自动驾驶员的核心之一。杜邦自由选择精炼图像拟议，全面性性刺激了车载图像应用的爆发，以传感器为均是由的传统产业的东映业将给与其发展。

据Roland Berger统计及预测，2020年在世界上L2级及L2+级自动驾驶员普及率达为10%，但到2025年，这一比例将增加至36%；L3级占比也将加速增加至8%，L4/L5级也开始推进，占比翌年内达致1%。中泰证券研究所全面性比对显然，2030年在世界上L2、L3和L4/L5级别的普及率将达致30%、35%和20%。

Roland Berger同时比对指出，迄今ADAS主要功能性中，自适应巡航控制、线道偏移预防总括跟图像相关应用的普及率分别时是过了40%、50%，这将加速基于传感器的车载图像新技术开门的爆发。

Yole相关报告显示，2020年，在世界上平之外小车装配传感器2.3颗，而随着ADAS加速威慑，预期2025年在世界上单车传感器装配量将增加至4.9颗，并翌年内在2030年增加至8.9颗/辆。

事实上，迄今已香港交易所及即将香港交易所的非主流新能源新车中，对传感器的市场需求起步为5颗，全方位越高，对传感器的市场需求越大，如小鹏P7、小鹏P5、蔚来ET5、蔚来ET7、智己L7、却是氪001等，对传感器的装配量之外达致了12-14颗/辆，远时是常规卡车对传感器的市场需求。

同时，伴随功能性的增加，传感器的价值量也骤然增加。根据中泰证券研究所比对，基本开门载传感器价值量达为150元-200元/颗，而ADAS车载传感器介面的价值量将增加至300元-500元/颗；其同时比对显然，2020年在世界上传感器低价生产能力达为356亿元，预期2025年将达致922亿元，并翌年内在2030年达致1645亿元。

自动驾驶员加速威慑，正给车载传感器相关传统产业的东映业造成时是千亿级的相对于其发展空间。以外CIS、车载画面、车载画面介面相关传统产业的东映业将给与加速其发展。英伦三岛传统产业中，韦尔股份（豪威科技科技领域）、晶方科技科技领域、舜宇显微镜、联创电子等的东映业一条龙物理现象值得注意。

其中，韦尔股份旗下豪威科技科技领域是在世界开门载传感器CIS一条龙的东映业之一，根据ICV Tank历史历史纪录，其2021年在世界开门载科技领域低价份额为29%，次于安森美，迄今，其CIS新产品已赢得宝马、捷豹、法拉利、杜邦、吉利、长城、比亚迪等国内外著名车东映广泛改用。中泰证券研究所比对显然，豪威科技科技领域车载CIS低价份额翌年内在2025年时是过40%。

在车载画面科技领域，舜宇显微镜已连续9年位列在世界上第一，根据TSR历史历史纪录，2020年其在世界上低价份额高达32%，相当于第二至第七名低价份额之和，需要指出的是，其表征类车载画面市占率非常高，2020年达致51%。2021年，其车载画面出货量再增加值增长21%达6797万颗，继续稳居在世界上一条龙，其新产品被以外库卡、麦格纳、法雷奥、大陆等在世界上Tier 1厂商改用，并在捷豹、宝马、法拉利、丰田、本田等著名卡车品牌中赢得开门应用作。

车载传感器介面多方面，除了舜宇显微镜，联创电子也是在世界上不可忽视玩家。由于中国台湾大立光愿意杜邦，联创电子顺势崛起，借助杜邦客户光环，迅速被选为在世界上画面介面不可忽视客户之一。截至2020月初，其模造玻璃产能达3kk/翌年，预期本年将时是越日本豪雅，被选为在世界上模造玻璃产能较大的的东映业。其新产品除了杜邦外，还赢得了蔚来、华为等的东映业装配开门，预期其车载显微镜盈余在2022年-2024年的年混和人均将时是过70%。

同时，给与车载画面传统产业的其发展，专注于CIS封测的晶方科技科技领域、车规级ISPROM客户富瀚微、车规存储ROM客户君正科技科技领域等传统产业的东映业也将给与成长；思特威、欧菲光、凤凰显微镜、海康威视、大华股份、保隆科技科技领域等的东映业也将发力卡车科技领域，共同祝贺千亿级车载图像低价的到来。

不过在Tier 1科技领域，英伦三岛传统产业的东映业仍较弱，迄今主要由库卡、麦格纳、法雷奥、大陆、电装等国际一条龙夺取很大多的低价份额。

（校对/James）