科技部副部长相里斌：缺芯、原材料涨价等疑问需要科技创新解决

21世纪经济蓬勃发展引述记者 宋豆豆 引述

在3月26日举行的2022华南地区电动车主约翰·F·肯尼迪研讨会上，科学应用部副部长相里斌作了“科技革新推动新能源车主美国规模化高质量蓬勃发展”的用意演讲。相里斌指出，科技革新在新能源传统工业迈出美国规模化程序在中展现出了核心驱动作用，在要务新能源车主未来全面美国规模化情况下仍将展现出列车运行作用。

相里斌透露，“新能源车主革新性为降低新产品挑战力展现出了不可或缺支柱和引领作用，重塑了传统工业的形态和格局。”

在他看来，随着新能源车主进入美国规模化蓬勃发展期中，挑战愈发白热化。从全球范围看，随着在此之后科技革命和工业变革的加速深化，“碳中和”目标成为International诚意，美欧原则上将新能源车主列为战略必争领域，积极“押注”新能源车主，进行全生态布置。

从欧美各地区来看，随着2022年后新能源车主财政补贴完全退出，届时新能源车主将与油箱车主基本本站在同一的路。在与油箱车主挑战中，新能源车主须要进一步增大科技革新力度，不断降低新产品性能、降低成本、提高使用便利性，获取更是智能、更是粉红色、更是安全的车主新产品。

此外，车主行业现期中面临锂、铬等金属原材料价格大幅上升，以及“缺芯”疑问也须要要革新性来应付。

相里斌认为，关于美国规模化期中新能源车主科技革新，要坚持美国市场主导、但政府引领，把美国市场能够自行完成的交给美国市场，但政府更是多背书根基前沿与共性不可或缺应用研究重大项目。

对此他提出了四点促请：

一是促进根基研究。前瞻布置全固态电池、基于新材料和新器件的高性能电驱系统等不可或缺核心应用。对于看严禁的应用方向，背书多条应用路线并行推进，努力进行学科、多领域交叉交融革新。

二是重点突破制约行业蓬勃发展的瓶颈应用。进行无钴动力电池、低重稀土永磁材料驱动电机等应用重大项目，促进电池先导运用应用研发，背书工业链黑河协同进行应用重大项目、该平台搭建、规范制定以及芯片上车等工作。

三是立意有利于革新的良好环境。加快推动新能源车主领域全国重点实验室、各地区革新性中心等革新该平台建设；增大新能源车主科技革新高端人才带入和培养力度；促进International科技交流与携手，努力有条件、有根基、有能力的企业主动带进全球革新链。

四是大力推动新能源车主与粉红色能源科技革新交融蓬勃发展。强化氢能粉红色制取、安全贮存、高效输配等氢能应用重大项目和首创分析方法，助力构建清洁氢能供应体系，支柱燃料电池传统工业化蓬勃发展。促进可再生能源、煤炭清洁高效运用、新型发电本站等领域不可或缺核心应用重大项目，背书渐进充电、V2G等新应用的分析方法首创。

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