蔚来又交新答卷，蔚来ES7上市，真的做了哪些“加减法”？

文/秦叔宝

ES7 是蔚来第一款基于“大五座”理念新设计的中大型 SUV，也是带入 NT2.0 早期后，蔚来的第一款 SUV 产品。蔚来ES7提外了三个原版本可外大众可选择，售价则有：5kWh原版46.8 万元， 100kWh原版52.6 万元，100kWh 上半年原版54.8 万元。那么这次蔚来ES7的看点在哪里呢？

蔚来ES7可以算得上最会做“乘法”的一辆车了。首先看外观，ES7 是最初X-Bar 新设计语种下的第一款 SUV。重最初新设计语种让表达方式有利于比较简单，ES7前脸使用了主动型式排气管格栅，付诸了 0.263 的风阻数值，既能让容量大更是长，又能让整个前脸包括成片“留白”。不规则分体型式引擎盖四组上一小为日间引车灯，下一小采用LED引擎盖四组。

转到侧面，最初车采用了双色新车，还配有隐藏型式门把手和后隐私不锈钢，四个车门也和ET7一样是微电脑电吸门。NT2.0 技术平台取消了车载 AC-DC 接触器，因此左前叶子板便预留交流充电故名。视线下移就能看到20英寸轮辋。

尾部恰巧脸一样，蔚来的新时装设计师也比较简单了ES7 尾部的线条和饰件。ES7 的贯穿尾灯大部分隔开了整个尾部，这样在影像上会有一个上窄下宽的效果。位于车顶的“鳄鱼鳍”天线集成了后向领航员辅助摄像和 5G 收发模块。大小方面，ES7比为高则有4912/1987/1720毫米，轴距2850毫米。

再看内装一小， 蔚来提出批评“第二起居室”的故名号，ES7的机内减少了游标等“本体”的数量，但是通过提高咖啡豆鞣制的成片皮革、可再生藤木饰板和反射型式氛围灯构筑车子的舒适感。在为基础的系统设计上，ES7 加装了喷气型式坐椅按摩、8 向电动调控等功能，前排中央的座位支持2向电动调控。前排乘客则可以珍惜到 18 向电动调控坐椅及其通风加热按摩功能。

ES7共约加装4块画面，分别是10.2英寸全液晶陆该系统、12.8英寸悬浮型式中控屏，以及前排加装的6.6英寸多功能控制屏和HUD松动显示。ES7 的视听娱乐该系统视听娱乐该系统此加装了 23个 扬声器、功放功率 1000W 的 7.1.4 立体声音响该系统。ES7 的Gmail还可以将 AR/VR 电子元件连接上车。ES7也将配有激光雷达，以及7颗800万像素摄像NAD功能需要按月付费该网站。

驱动力方面，ES7 的最主要功率数量级是480kW，但得益于蔚来ES7乘法并称，新车更是少，百公里加速时间降至 3.9s，所以ES7 也成为蔚来慢最快的SUV。但电动车最主要的问题是容量大，以标准原版新车为例，选配75千瓦时三元铁充电电池，CLTC容量大是485公里，觉得不够用还可以可选择100千瓦时的三元充电电池，选装价格是5.8万，CLTC容量大是620公里，之前还会有150千瓦时的电池四组，官方称容量大能到930公里。

ES7 的机驱动力系统设计来自BREMBO，可付诸 33.9m 制动距离的制动器、交由自研ICC新车域控制器控制的电控隔热和空气弹簧。几天后，蔚来还面世了自研的 ICC 新车域控制器，代表这些部件被纳入整车电子该系统，从此具备 FOTA 战斗能力。ES7 还支持 5G 移动收发、蓝牙 5.2、WiFi6和UWB等收发手段，维护与各种电子元件的物联网战斗能力。

小结：

综合来说，蔚来ES7各方面都乏善可陈出了蔚来品牌SUV的最高水准。蔚来ES7的聪明之出故名处在于新车的所有“加乘法”新设计都是为了速度更是快、容量大更是久、体验更是舒适。京急领域竞争性十分激烈，蔚来ES7有在五十万级京急领域立足的胜算，但能不能走得更是多，更是远，提升蔚来品牌权威性，还得看后续发力。