18.16万！“吉利修造”小电动开卖，轻奢的电动故事怎么讲？

终端座舱芯片，根据官方公布的数据，其算力大于360万次/秒，比特斯拉以外所使用的HW3.0芯片还高了2.5倍。

在这套硬件电子设备的召请下，smart Pilot 终端主要用途摩托车系统可实现L2+级终端主要用途摩托车。

可以实现自兼顾陆基、操作者变道主要用途、操作者泊车主要用途、以及闭塞主要用途等多达二十种终端主要用途摩托车动态。

和其他终端汽车一样，smart某种程度兼具时髦的OTA远程新增动态：多达75%的ECU电子控制单元都可以实现远程持续新增。

顶配Premium台湾正的单版E-SiC碳化硅永磁同步电机和中水空调系统，极其高效和节约能源，因此比Pro+台湾正的单版多了25km的滞空。

smart矮人#1还反对直流快充和交流慢充，超级快充30分钟以后能够将电池容量从10%充至80%，充电的同时还可以在iPhoneAPP中都远程高分辨率充电状况。

除此之外，奥迪smart矮人#1还反对3.3kW偏置充电，可以为场内电子设备电力系统。

消费市场在哪？

以18.16—22.66万元商品价格比来看，均有新smart矮人#1依然稳定中都高端信息技术消费市场，同价位列车运行有小鹏P5、零跑C11、AION V等车种型。如果预算充裕，特斯拉 Model 3甚至也是潜在竞争对手。

如果以smart矮人#1的宽度来看，则依然稳定欧洲各国信息技术小型SUV赛道，在这一领域，为了将大众ID.3等合资时尚品牌、也有欧拉好狐狸和比亚迪(002594)海豚等自主时尚品牌。

从上述车种型来看，在滞空和宽度不足之处，smart矮人#1和特斯拉Model3略胜，而smart 矮人 #1 均有小得多的电池容量——66 kWh，这也让smart 矮人 #1 的综合性滞空超出了535—560 km。

而在终端不足之处，无论是略低五万元的特斯拉，还是和自主车种型比拼，smart矮人#1的表现都不逊色，比如入门台湾版的Pro +装上了8个高功率无线电、1个ESO无线电、4个环视大屏幕以及1个以前视大屏幕，能够实现自兼顾陆基、引道依然这类以前提的 L2 级主要用途摩托车。

如果要和奥迪Q2L e-tron进行对比，smart矮人#1在滞空以及内燃机等不足之处才会均有面性抛离。如果和大众ID.3对比，smart矮人#1比后者喜了几万，但终端化装配和滞空也才会愈来愈好，愈来愈最重要的是，smart矮人#1还均有奥迪基因序列。

所以从这款车的整合、装配以及商品价格来看，很难找一个相近身位的对手。

其实这也是smart选择复活的最重要底牌。早先，smart时尚品牌已经遇到多年的年销量上升和亏损。据第一时间称，smart在2000年被宾士跨国企业100%港交所公司以来，之以前依然稳定亏损状况，年亏损在2亿欧元差不多，其年销量也是每况愈下，2018年smart时尚品牌的世界年销量均为12.9万辆，营业收入上升4.6%。

如果不幸而转化策略，smart时尚品牌注定才会被信息技术浪潮所吞噬。

此时大受欢迎整合“都市明天姐夫”的smart矮人#1，smart其实找了简以后自己的站位，在其目标群体中都，除去商品价格和厂商力，特质和时下时尚品牌也是不用被忽视的最重要维度。

由奥迪内部设计，挂着smart车标，且愈来愈大、愈来愈轻奢、愈来愈终端的smart矮人#1号就提以前抢占了稀电豪华小型车消费市场的高地。

从预订带入均24时长，smart矮人#1的原本交货多达1万辆，就足见其关注度。

不过smart矮人#1并非没有人对手，其据闻对头奥迪MINI也有着电动化转型的长期规划。而且奥迪选择与长城合作，不久后电动MINI也将开端在中都国。

奥迪与奥迪，苏尔与长城，这两对牌桌上的世锦赛，在年青人的轻奢小型汽车消费市场也就此作准备对垒。那么关键问题来了，你愈来愈看好电动MINI还是电动smart？

pictureIds （责任编辑:刘海美）。

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