重装出场 试驾长安福特全新福克斯

我看来在座的各位恰巧人士都知道，近些年在中国人的车市中有一个雷打不动的“魔咒”，上至百万元下至万把块，别管你服装品牌号召力多么强大，在历史上年销量季末多么辉煌，也别管新车替换多么极大推进力数值多么能打，只要为卡车装上“环保组织大趋势”的三缸发动机，从神坛跌落凡人甚至地狱也就是一个响指的整整。

在这其中，从前有别克英朗再有福特鲍尔，最近还有丰田奇骏，它们都在在地从换装三缸从前的年销量王者跌到了换装之后的寂寂无名。那么既然目前为止一大产商从前赴后继地对消费者进行三缸高等教育都不想成果，那么退而求其次，作主产品说是一个你好我好大家好的选项？

所以就在最近，紧凑级SUV曾在的掌控要能，福特服装品牌的电影明星车型也放弃了三缸发动机，转而离开了四缸的干道上，它就是全新鲍尔，新车月底6翌年13日开启公测，预计将于6翌年25日的重庆车展上同年上市发卖。

换回初心的鲍尔，它的显出可能会是如何，能赢回大众所的喜爱吗？

之从前，我们在微博发起了#带着难题去试车#的投票，事与愿违得票超过的三项是“全新的四缸发动机、四轮驱动显出如何”和“还是曾在的那个社会活动要能吗？”，在此简单问一下。

第一个难题，发动机+1，四轮驱动-2，这应有是福特权衡之后动手出的推敲，回归稳重之后造就的结果就是，它在部分完全相同爬坡等很高扭矩工况下更是不容易时有发生震颤，压榨发展前景的很高速状况，发动机的运行显然也更是加在处变不惊了。而久经考验的爱信6AT不论是可调逻辑学和可控动作都是的单四轮驱动的顶级产品质量，加在速能力也更是优了，总体而言运行产品质量是有一定进一步提高的。那么难题来了，三缸+8AT和四缸+6AT，数字感的不快和实际显出的替换，你可能会动手怎样的选项呢？

第二个难题，除了本身的社会活动取向，似乎要更是多顾虑同行的有如，这个高级别曾在的掌控劲敌之一的昂克赛拉、大众所很网球等现在开始逐渐崭露头角主流远处、而完全相同三菱汽车思域这类的劲敌现在开始走到舒适气派定线，不加在以改装也和社会活动沾不上实在太多人关系。而自主服装品牌在这个高级别的布局更是甚，同价位比如星瑞长安UNI-V现在好比上2.0T发动机。不过掌控不单是推进力的两件事，动态显出仍显然无需整整去涂漆，而全新鲍尔正因如此社会活动外观、更是明快的车身、更是强的后轮等是娘胎就带有的的路。所以就垂直对比来看，它依旧是那个“追风主人公”。

福特中国人设计该中心相互竞争的外观

内饰的变立体化不大

随行载物都有公共利益

“+1，-2”的推进力结果如何？

为了证明卡车的耐用性程度，我们同时将它开进了赛车，以多弯多坡的赛车试驾来有系统尽情。

最远面加在滑行尽情

赛车内，我们试驾的全新鲍尔S版备有替换版专属耐用性立体化车身可调，订动手应用软件弹簧、减震器和稳定杆，车身很高度减低10mm，18英寸三星PS4社会活动后轮意味着低滚稍稍的同时也可以备有更是好的抓地能力、过弯速度和离合器耐用性，独自一人投身于的还有两厢版的全新鲍尔。

总编阐释：鲍尔从开端迄今已二十余年，从开端起，不错的掌控耐用性以及社会活动立体化车身可调就是它最为总体的标签。而在2018年第四代鲍尔开端，于可持续环保组织社会变革的着重之下，作主大趋势的它近来在中国人产品受到了一些失意和嫌弃。

不过在收到产品反馈之后，第四代鲍尔很快动手出催化，在中期改款之时将全新的四缸发动机抑止产品，而社会活动耐用性、掌控耐用性的依旧设法继续贯彻并进一步增进，这种刻成在DNA里面的驾控想像力，也是鲍尔在失意之后仍将已是一大多才多艺赛车手的新进消费者的内部精要。